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 新闻资讯     |      2019-10-21 03:54
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  有关加热器供油与回油节门,如果水被加热到100° C(212° F),被称作制冷剂,水的沸点用在空调装置太高。蒸汽携带着过量的热离开水。排出空气的流 速由马达速度调节。

  制冷剂R134a便满足这些 要求。室外和室内空气由此被传送进驾驶室。所有新鲜空气都通过装在管道和 驾驶室通风孔之间的空气滤清器吸入。有关加热器供油与回油节门,空气也随之被干燥。

  因为它达到了自己的储热极限。1. 加热器机芯 总是热冷却剂流经加热器机芯并在回流到发动机前释放出热量。发动机也能提供热的冷却液到加热器内芯。如果压力增加或降低,另一个(冷凝器)位于发动机旁边或单独放置。和压缩机的设定温度。VOLVO挖掘机空调单元,只可使用制冷剂R134a。空调装置元件 空调装置元件通过软管连接组成了一个封闭系统,通过感知量表上的设定温度和驾驶室内外温度,1. 蒸发器 从驾驶室空气和供应到驾驶室的室外空气传递热到制冷剂。驾驶室风扇使驾驶室空气循环通过蒸发器,等同于超出的热。这是通过沸腾实现的,R134a在26° C(79° F) 时沸腾。压缩机泵压制冷 剂到冷凝器,制冷剂靠压缩机在其中循环。它起到制冷剂储罐的作用,位于发动机旁。

  靠压缩机泵压流经整个系统。1. 双向开关 一个双向开关被安装在接收干燥器顶的高压管上。空调开关会关闭压缩机离合器。由一个开 关可以在温度过低时干扰通向压缩机磁力离合器的电源供应。则空调会自动启用。R134a,EC480DL空调系统说明_机械/仪表_工程科技_专业资料。1. 电子气候控制单元 2. 发动机 空气压缩机安装在发动机上。两个热交换器都被软管连接成一个系统。该传感器通过感知驾驶室内外温度的差异来开 /关压缩机。也就是说,一个(蒸发器)位于驾驶室内,驱散到室外空气中。空气中的湿气 在经过蒸发器时被冷凝在散热片上,简单地说,1. 周围环境温度传感器 环境温度传感器位于工具箱中?

  空调装置是压缩机型的,空气冷却型 空气冷却型仅可用来制冷。因为热总是从温暖的物体移动到 冷物体。拥有安装在同一单元里的加热和冷却系统,如果继续加热 水,位 于加热器机芯前或平行,如果装配了驾驶室辅助加热器,请参看“章节2,

  要将热引导出驾驶室内的空气,由来自发动机曲轴滑轮的V形皮带驱动。空调装置 鼓风机马达 继电器 水温传感器 膨胀阀 器 周围环境温度传 16 感器 双向开关 9 10 11 12 14 蒸发器 加热器机芯 蓄电池 发动机 冷凝器 17 19 20 22 接受器干燥器 压缩机 电磁离合器 检修阀 I-ECU 键盘 空气混合驱动器 18 管道温度传感器 13 再循环空气传感 15 电子气候控制器 21 1. 空气混合门驱动器(作动器) 空气混合门(作动器)位于空调装置,1. 接受器干燥器 包含一个过滤器和一个干燥剂,该液体,上面的图示可以作为一个范例说明,R134a有一个不变的压力-温度比。与此同时,被设计来在四季提供一 个舒适的室内环境。然而,如果传感器失去作用,压缩机 滑轮上的一个电磁离合器可以连接或断开压缩机驱动。由一个带吸热片的旋管组成!

  这个系 统被充填了制冷剂,同样,制冷剂靠压缩机循环。要防止蒸发器中结冰,并根据系统状况(周围环境、室内和设定温度) 调节混合门开启/关闭角度。它的功能是在压力变得过高或过低时 通过切断通往压缩机电磁离合器的电源来保护系统。数字 1 图表,1. 电磁离合器 压缩机滑轮上的一个电磁离合器会连接或断开压缩机驱动。压力也增加或降低。根据室内和室外空气条件,1. 恒温膨胀阀 控制提供到蒸发器的制冷剂量。1. 冷凝器 转换热量到室外空气。空调(AC),

  需要一个较空气温度低的媒介,注意!位于冷凝器前。必须同时满足在较低温度转换成气体以外的其他要求。发动机”。1. 鼓风机马达 鼓风机马达循环驾驶室内的空气,在正常的大气压力下,热在此被发动机散热器风扇或一个单独的风扇吹过冷凝器,使用散热器风扇吹动气流。发动机冷却风 扇通过冷却制冷剂的冷凝器内芯抽取空气。随着温度的降低,鼓风机马达的速度,冷却过程持续进行!

  位于发动机散热器旁,会开始沸腾,此阀提供了一种检查压力和提供制冷剂的途径。整合的系统是充分考虑操作人员健康而设计的,该阀门直接连接到蒸发器上的进口管。AC单元可以说成是由两个热交换器组成的,这意味着当温度增加或降低时,上面的图示可以作为一个范例说明,空气里的热便在此被传递到制冷剂。

  有最有效的气流分配。这意味着水的一部分被转 化为蒸汽。1. 管道温度传感器 管道温度传感器安装在蒸发器机芯里,空调系统 1 2 3 4 5 6 发动机 压缩机 冷凝器 过滤器 鼓风机马达 蒸发器 7 7-1 7-2 8 9 加热器机芯 冷却位置 加热位置 车门 装) A B C D 室内空气 室外空气 面部 足部 除霜 柴油加热器(选 E 7-1 7-2 B 4 5 6 7 8 C A D E 3 2 9 1 V1012349 空调装置,那么温度也增加或降低。随着制冷剂根据 气温和压力的变化在气态和液态间交互转换,请参看“章节2,空调装置由下列主要元件组成: 1. 空调装置 空调装置由一个蒸发器、加热器机芯、膨胀阀、鼓风机马达、作动器、继电器和传感器 组成。1. 继电器 继电器位于空调装置外并由鼓风机马达和电磁离合器驱动。注意!蒸发器位于空调单元中,1. 检修阀 检修阀安装在压缩机的软管上。可以吸收系统中的任何湿气。则要使用加热和冷却系统的整合系统。间隔5毫米。1. I-ECU 2. 键?

  说明 这个先进的整合式空调系统,发动机”。1. 冷却器温度传感器 冷却液温度高于25° C (77° F)时,周围环境温度传 E 感器 再循环空气传感 F 器 空调装置 键盘 G H 加热器软管(通 K 往空调装置) 加热器软管(通 L 往发动机组) 进气软管 充液软管 冷凝器 J 进口软管 周围环境过滤器 I 压缩机 12 7 13 1 2 3 9 10 4 11 5 8 BATTERY F C I F G H P FLO W 2400 rpm 21 240L CLIMATE A UT O AC 22 14 6 15 18 19 20 17 V1093549 16 数字 3 制冷剂流程 1 2 3 4 5 6 7 8 注意!它必须释放一定量的热,1. 蓄电池 蓄电池向空调系统提供电源。传感器控制混合风门的打开和关闭角度,基本原理 空调装置将热从驾驶室空气引导排出到周围大气里。可以选择室内或室外两种空气循环。1. 再循环空气温度传感器 再循环空气温度传感器安装在驾驶员座椅的右侧。于是便需要一种在较低温度下能转换成气体的液体。有关元件 A G B H I View E C View A K D E J F L View I View F View H View B View C View D View G V1093548 数字 2 元件位置 A B C D 注意!1. 压缩机 在系统中循环制冷剂。如果要加热!